En
el mismo, se observan los tres primeros reductos de la línea de defensa de
Miraflores después de la batalla. Hacia el mar, vemos los buques de la armada chilena: Huáscar, Blanco Encalada, O´Higgins,
Pilcomayo y Toro; las islas del Frontón y San Lorenzo. Hacia la derecha del
dibujo, el pueblo de Miraflores, la huaca Juliana artillada? y la estación del tren. Hay muchos detalles,
que nos dan una referencia de lo que fue el espacio donde se dio el combate más
recio ese sábado 15 de enero de 1881.
Comparación de la estación del tren entre el dibujo de Bianchi
y una foto de la colección Courret en mirafloresantiguo.blogspot.com
¿Más,
quién era Alvaro Bianchi Tupper?
A
mi alcance solo estuvo esta información.
La
primera referencia la encontré en la Memoria de Guerra i Marina presentada al
Congreso de Chile en 1874, en la que aparece como parte de la tripulación de la
corbeta O´Higgins, en el puesto de
Guardiamarina. Así mismo, en el tomo II de “Campaña de Tarapacá” de Vicuña
Mackenna, Bianchi se encuentra como segundo ayudante en el blindado Blanco Encalada, al mando de Galvarino
Riveros, durante el combate de Angamos el 08 de octubre de 1879.
Posteriormente,
era comandante del Fresia, porta
torpedos de la empresa Yarrow, “…lancha a
vapor de dos chimeneas y rapidísimo andar, adquirida en Inglaterra, que venía a
reemplazar a la perdida “Janequeo”...
La “Fresia” era susceptible de
recorrer hasta 21 millas en una hora, y había hecho la travesía desde
Valparaíso por sí sola...” (Vicuña, Historia
de la Campaña de Lima 1880-1881, p. 430)
Al mando del Fresia, participa
en el combate del 6 de diciembre de 1880, siendo hundida su nave y posteriormente reflotada. En su parte al Comandante en Jefe de
la División bloqueadora del Callao, por esa fecha Oscar Viel y Toro (concuñado
de Miguel Grau, y quien resguardo en su mausoleo familiar sus restos hasta 1890
cuando fueron repatriados al Perú) da cuenta del enfrentamiento tenido entre la
lancha a su mando, la Colo Colo,
Guacolda, Lautaro y Toro, contra las lanchas peruanas Arno, Capitanía, Urcos y Resguardo”. (Las
Fuerzas Sutiles y la defensa de costa durante la Guerra del Pacífico. Capitán
de Fragata Francisco Yábar Acuña. Lima 2001.)
Una fotografía de Bianchi Tupper como teniente !° como tripulación del Blanco Encalada.
Es el primer sentado a la izquierda
Por
último, lo encontré como Agente Confidencial del bando congresista ante
Argentina y los EE. UU. del Brasil durante la guerra civil de 1891. En febrero
de ese año organizó una incursión que averió levemente a las torpederas Lynch y Condell, a órdenes del balmacedista, Joaquin Godoy. Dos meses
después, estas torpederas hundirían al blindado Blanco Encalada, en el combate de Caldera. (La guerra civil de 1891. Bianchi Tupper,
Alvaro; Lamas G., Eduardo. 1892)
Imagen extarída de : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Combate_Naval_de_Caldera.JPG
Volviendo
a los dibujos de Bianchi, leamos lo que escribe el contraalmirante Galvarino
Riveros en su Exposición hecha a
propósito de la memoria del ex ministro de Guerra y Marina José Francisco
Vergara. Santiago 1882.
“…La conclusion de la campaña i el
regreso del que suscribe a Valparaiso no pusieron término a la injerencia
perniciosa del Ministro en los asuntos de la Escuadra. El señor Vergara se
ocupó en burlar i contrarestar hasta las últimas órdenes dejadas por mí antes
de salir del Callao; con ello dió el postrer golpe a la autoridad del
Comandante en Jefe, i desgraciadamente tambien, un costoso golpe a los
intereses del pais.
En efecto, no siendo ya necesarios en
el norte los servicios de las lanchas porta-torpedos Fresia i Guacolda, i
conviniendo evitar su deterioro en las aguas del Callao, dejé órden para que el
trasporte Pisagua las remolcase hasta Valparaiso. Al mismo tiempo, comisioné al
teniente 1.º don
Alvaro Bianchi Tupper, comandante de la Fresia, el cual habia hecho estudios
especiales de esta clase de embarcaciones, i que, en consecuencia, conocia
perfectamente su construcción i su manejo, para que inspeccionase i dirijiese
el remolque.
Sin embargo, el señor Vergara,
pasando sobre estas disposiciones, llamó al teniente Bianchi para ocuparlo en
dibujar vistas i panoramas de las batallas de Chorrillos i Miradores, i el
Pisagua zarpó para el sur llevando a la Fresia i a la Guacolda, sin ningun
oficial de marina que víjilase i ordenase las delicadas operaciones del
remolque. Sucedió lo que era lójico: la operacion no se hizo bien, i la
Guacolda se fué a pique, perdiendo así el Estado una buena presa quitada al
enemigo i un valioso elemento de guerra, i aumentando el señor Vergara su larga
cuenta de errores i de perjuicios...
En otras palabras, la torpedera Guacolda, se hundió a la altura de las
islas de Cañete en mucho por…algunos dibujos, uno de los cuales ve usted en esta
página.
Termino diciendo que la torpedera hundida fue
comprada por el Perú en Inglaterra, traída y armada en Panamá por peruanos, y
que rebautizada como Alay, fue
capturada en un puerto del Ecuador por el buque Amazonas de la armada chilena camino a nuestro país, en diciembre
de 1879.
Vueltas que da la vida…
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